Foto: Från öppen källkod
Du kanske undrar vad problemet är. Alla moderna bilar har luftkonditionering, tryck bara på en knapp eller ställ in temperaturen och njut av svalkan.
Det finns fler nya bilar på vägarna, men det betyder inte att medborgarna nu är bekväma att köra på sommaren. De flesta bilar har fortfarande sina fönster öppna i värmen. Vad är motsägelsen i bilens mikroklimat RBC-Ukraina skriver om hur fördelaktigt det är att justera mikroklimatet inuti bilen under den varma årstiden.
Du kanske undrar vad problemet är. Alla moderna bilar har luftkonditionering och du kan njuta av svalkan genom att trycka på en knapp eller ställa in temperaturen? Men jag önskar att allt var så enkelt! Luftkonditionering är av rent tekniska skäl mycket dyr att hålla i gott skick, särskilt i lyxbilar som är i slitet skick. Därför måste vi diskutera alternativa alternativ, som i allmänhet är typiska för mitten av förra seklet.
öppet fönster
Förmodligen det enklaste sättet att på något sätt skingra värmen inuti din bil är att öppna ett fönster eller två. Även om fördelarna med ett sådant drag är uppenbara, finns det också många nackdelar.
De öppna fönstren är:
- förslag. Och där det finns drag, rinnande näsor och andra hälsoproblem uppstår.
- Buller inne i kabinen. Om du öppnar fönstren är du redan i stadsfart, så interiören i bilen är fylld av gatuljud, vilket inte nödvändigtvis är bekvämt. Räkna dig också med mer aerodynamiskt brus i förortshastigheter. Om du är van vid en hög nivå av komfort i din bil kan kakofonien på gatan vara distraherande.
- Damm kommer att fästa på kläder och interiördelar. Ja, öppna fönster ger en cabriolet nyans till vilken bil som helst. Allt kan hamna på din instrumentbräda, särskilt i stadsområden: fint osynligt damm, blomställningar från träd och buskar, torra löv och vatten från vattenpölar.
- Ökad bränsleförbrukning (vid hastigheter över 60-70 km/h). Att ens ha ett fönster öppet stör avsevärt bilens aerodynamik och ökar luftmotståndet.
Slutligen måste du förstå att efter parkering i solen kan fönster effektivt ventilera bilens inre, men de kan inte avsevärt minska temperaturen jämfört med utomhustemperaturen. När allt kommer omkring släpper de bara ut den varma luften från staden i bilen.
Luke
Modernt och vanligt! – Ett taklucka skiljer sig från ett öppet fönster på ett positivt sätt. Faktum är att enheten i de flesta fall är utformad aerodynamiskt, med en skyddande nätskärm och inga utskjutande kanter. Med andra ord kan andra förare avundas ägare till bilar med taklucka på sommaren. För det finns en öppen lucka.
- Inga utkast.
- Luft stöts ut från kabinen istället för att blåses in i den. Eller rättare sagt, det finns luftflöde, men det sker genom ventilationssystemet eller genom filtret i kabinen, så det kommer väldigt lite damm in i bilen.
- Mindre ljud.
Jag säger inte att ett taklucka kan ersätta luftkonditioneringen, men att köra med taklucka på är bekvämare än att köra med fönstren helt öppna. Samtidigt ökar också bränsleförbrukningen, eftersom den är belägen i en zon med ökat tryck på bilens kaross, ungefär samma som framrutan.
luftkonditionering
Det är förståeligt att när luftkonditioneringen fungerar som en del av luftkonditioneringssystemet eller på egen hand, sänker den temperaturen i rummet till en helt behaglig nivå. Men det finns också nackdelar:
- Bränsleförbrukningen ökar vid vilken hastighet som helst. Dessutom är det mycket märkbart – minst 0,7-1,0 l / 100 km, beroende på bilklass och motorstorlek.
- Det försämrar dynamiken i bilen och tar bort en del av motorkraften.
- Slarvig användning kan orsaka förkylningar.
- Luftkonditioneringsanläggningens värmeväxlare under instrumentbrädan koloniseras ofta av mögel och bakterier, som måste bekämpas.
- Om din bil är äldre än 5-6 år kommer din luftkonditionering att kräva årligt underhåll och till och med reparation. För komplexa moderna modeller kan sådana tjänster kosta tiotusentals hryvnia.
Var medveten om det faktum att luftkonditioneringen kräver extra bränsle vid vilken hastighet som helst, och inte bara på landsvägar. Dessutom ökar förbrukningen vid acceleration och minskar vid konstant hastighet.
Taktak, luftkonditionering eller öppna fönster: hur du justerar mikroklimatet i din bil mer ekonomiskt
Vilket kräver mer bränsle, luftkonditionering eller fönster?
Mer kan sägas om bränsleeffektivitet. Å andra sidan har varje biltyp sina egna aerodynamiska nyanser, och inverkan av öppna fönster på effektiviseringen kan också skilja sig åt. Under tiden genomförde rbc.uas biljournalister en gång några improviserade tester.
Med hjälp av standarddatorn ombord jämförde vi bränsleekonomin under samma förhållanden med luftkonditioneringen påslagen till ”minimum” och det högra främre fönstret halvöppet. I vissa bilar av B-klass och C-klass var siffrorna jämförbara i båda fallen: vid en hastighet av 90 km/h var aptitökningen cirka 0,7-0,9 l/100 km.
Men återigen, vi gör inte anspråk på att vara en helt tillförlitlig studie här. Det var bara ett journalistiskt experiment utan seriösa medel.
kortfattat
Det finns inget bättre sätt att kyla insidan av din bil på en varm dag än med luftkonditionering. Men vid haverier eller behov av att spara bränsle kan den i stadsläge ofta ersättas med ett öppet fönster eller lucka. Försiktighet ska dock iakttas vid körning i hög hastighet på motorvägar med fönster och luckor. Det är sant att det kan vara mycket dyrt att reparera en luftkonditionering, men samtidigt som du främjar dess användbarhet, kom ihåg den andra fördelen med en luftkonditionering. I fuktigt väder är luftkonditionering ett mycket effektivt sätt att omedelbart avimma fönster. Detta förbättrar inte bara komforten, utan också trafiksäkerheten.
