Foto: Z open source
Možná se ptáte, v čem je problém. Všechny moderní vozy mají klimatizaci, stačí stisknout tlačítko nebo nastavit teplotu a užívat si chládku.
Na silnicích přibylo nových aut, ale to neznamená, že by se občanům nyní v létě pohodlně jezdilo. Většina aut má v horku stále otevřená okna. Jaký je rozpor mikroklimatu auta RBC-Ukrajina píše o tom, jak je výhodné upravit mikroklima uvnitř auta v teplé sezóně.
Možná se ptáte, v čem je problém. Všechny moderní vozy mají klimatizaci a vy si můžete vychutnat chládek stisknutím tlačítka nebo nastavením teploty? Ale přál bych si, aby vše bylo tak jednoduché! Z čistě technických důvodů je velmi nákladné udržovat klimatizaci v dobrém stavu, zejména u luxusních vozů, které jsou v zajetém stavu. Proto musíme diskutovat o alternativních možnostech, které jsou obecně typické pro polovinu minulého století.
otevřené okno
Pravděpodobně nejjednodušší způsob, jak nějak rozptýlit teplo uvnitř auta, je otevřít jedno nebo dvě okna. Zatímco výhody takového kroku jsou zřejmé, existuje také mnoho nevýhod.
Otevřená okna jsou:
- návrh. A tam, kde je průvan, se objevuje rýma a další zdravotní problémy.
- Hluk uvnitř kabiny. Pokud otevřete okna, už jedete městskou rychlostí, takže interiér vozu je naplněn hlukem z ulice, což nemusí být nutně pohodlné. Počítejte také s větším aerodynamickým hlukem v příměstských rychlostech. Pokud jste zvyklí na vysoký komfort v autě, kakofonie ulice může být rušivá.
- Prach bude ulpívat na oděvu a vnitřních částech. Ano, otevřená okna dodají každému autu konvertibilní nuanci. Na vaši palubní desku se může dostat všechno, zvláště v městských oblastech: jemný neviditelný prach, květenství ze stromů a keřů, suché listí a voda z louží.
- Zvýšená spotřeba paliva (při rychlostech nad 60-70 km/h). Otevřené byť jedno okno výrazně narušuje aerodynamiku vozu a zvyšuje odpor vzduchu.
Konečně je třeba pochopit, že okna po zaparkování na slunci dokážou efektivně odvětrat interiér vozu, ale nedokážou výrazně snížit teplotu oproti venkovní teplotě. Přeci jen pouštějí horký vzduch z města ven do auta.
Luke
Moderní a obyčejné! – Střešní okno se od otevřeného okna v pozitivním smyslu liší. Ve skutečnosti je zařízení ve většině případů navrženo aerodynamicky, s ochrannou síťkou a bez vyčnívajících hran. Jinými slovy, ostatní řidiči mohou v létě závidět majitelům aut se střešními okny. Protože je tam otevřený poklop.
- Žádné koncepty.
- Vzduch je z kabiny spíše vytlačován, než by do ní vháněn. Nebo spíše proudí vzduch, ale dochází k němu ventilačním systémem nebo filtrem v kabině, takže se do auta dostává velmi málo prachu.
- Méně hluku.
Neříkám, že střešní okno může nahradit klimatizaci, ale jízda se střešním oknem je pohodlnější než jízda s plně otevřenými okny. Současně se také zvyšuje spotřeba paliva, protože se nachází v zóně zvýšeného tlaku na karoserii vozu, přibližně stejně jako přední okno.
klimatizace
Je pochopitelné, že když klimatizace funguje jako součást klimatizačního systému nebo samostatně, snižuje teplotu v místnosti na zcela komfortní úroveň. Existují však také nevýhody:
- Spotřeba paliva se zvyšuje při jakékoli rychlosti. Navíc je to velmi patrné – nejméně 0,7-1,0 l / 100 km, v závislosti na třídě vozu a velikosti motoru.
- Zhoršuje dynamiku vozu a ubírá část výkonu motoru.
- Neopatrné používání může způsobit nachlazení.
- Tepelný výměník klimatizace pod palubní deskou je často osídlen plísněmi a bakteriemi, se kterými je třeba bojovat.
- Pokud je vaše auto starší 5-6 let, bude vaše klimatizace vyžadovat každoroční údržbu a dokonce i opravu. U složitých moderních modelů mohou takové služby stát desítky tisíc hřiven.
Uvědomte si, že klimatizace vyžaduje další palivo při jakékoli rychlosti, a to nejen na venkovských silnicích. Také spotřeba stoupá při akceleraci a klesá při pohybu konstantní rychlostí.
Střešní okno, klimatizace nebo otevřená okna: jak hospodárněji upravit mikroklima uvnitř auta
Co vyžaduje více paliva, klimatizace nebo oken?
Více se dá říci o spotřebě paliva. Na druhou stranu má každý typ vozu své aerodynamické nuance a lišit se může i vliv otevřených oken na zefektivnění. Mezitím automobiloví novináři rbc.ua jednou provedli několik improvizovaných testů.
Spoléhali jsme na standardní palubní počítač a porovnávali jsme spotřebu paliva za stejných podmínek se zapnutou klimatizací na „minimum“ a pootevřeným pravým předním oknem. U některých vozů třídy B a C byly údaje v obou případech srovnatelné: při rychlosti 90 km/h byl nárůst apetitu přibližně 0,7–0,9 l/100 km.
Ale opět zde netvrdíme, že jsme zcela spolehlivou studií. Byl to jen novinářský experiment bez vážných prostředků.
ve zkratce
Neexistuje lepší způsob, jak ochladit vnitřek auta v horkém dni, než je klimatizace. V případě poruchy nebo potřeby úspory paliva jej však v městském režimu lze často nahradit otevřeným oknem nebo poklopem. Při jízdě vysokou rychlostí na dálnicích s okny a poklopy je však třeba dávat pozor. Pravda, oprava klimatizace může být velmi drahá, ale při podpoře její provozuschopnosti pamatujte na druhou výhodu klimatizace. Ve vlhkém počasí je klimatizace velmi účinným prostředkem pro okamžité odmlžení oken. To zvyšuje nejen komfort, ale také bezpečnost silničního provozu.
